LLaryora en TD: La obra más grande del país está en Río Cuarto y promete transformar la región

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El gobernador Martín Llaryora destacó el impacto de la circunvalación y otras obras en la región, defendió el modelo de desarrollo provincial y cuestionó el rumbo económico nacional. Habló de empleo, recaudación en caída y el rol del Estado en plena crisis.



La visita del gobernador Martín Llaryora al sur provincial volvió a poner en el centro de la escena una de las obras más ambiciosas en marcha en el país: la circunvalación de Río Cuarto.

En diálogo con Telediario, el mandatario la definió como “la obra civil más grande que se está realizando hoy en Argentina” y aseguró que transformará de manera definitiva el perfil de la ciudad y la región.


Con financiamiento internacional y una inversión que ronda los 250 millones de dólares en su primera etapa, el proyecto no solo apunta a mejorar la circulación vial, sino también a generar un fuerte impacto económico. Según Llaryora, ya se traducen en más de mil puestos de trabajo entre empleos directos e indirectos, en un contexto nacional donde —según remarcó— “no se está haciendo ni un cordón cuneta”.



“La macro sola no alcanza”


Más allá de la obra, el gobernador planteó una mirada crítica sobre el rumbo económico del país. Advirtió que la caída de la actividad y de la recaudación nacional ya lleva varios meses en términos reales, y la vinculó directamente con el cierre de empresas y la pérdida de empleo

En ese sentido, insistió en una idea que viene repitiendo: “un modelo macroeconómico sin desarrollo es la paz del cementerio”.


El planteo no es menor. Desde Córdoba, una de las provincias con mayor perfil productivo, el reclamo apunta a equilibrar la estabilidad macro con políticas activas que sostengan la industria, el comercio y las pymes. Para Llaryora, ahí está el punto de quiebre: sectores como energía o minería crecen, pero no generan el mismo nivel de empleo que la economía tradicional.



El ajuste y el impacto social


En ese marco, el mandatario también expuso el impacto directo de las decisiones nacionales en el territorio. Habló de recortes en áreas sensibles como salud, transporte y asistencia social, y aseguró que la provincia debió salir a cubrir esos vacíos.

Uno de los ejemplos más fuertes fue el cierre de servicios vinculados a PAMI en algunas localidades, lo que obligó al sistema provincial a reorganizar la atención.

“No podemos dejar a nuestros abuelos solos”, sostuvo, al tiempo que describió un aumento en la demanda de medicamentos, asistencia alimentaria y programas educativos.



Obra pública como motor


Frente a ese escenario, Córdoba apuesta a sostener la obra pública como motor de la economía. No solo por su impacto directo en el empleo, sino por el efecto derrame en comercios, servicios y consumo local.

“La infraestructura es progreso y el progreso es trabajo”, sintetizó Llaryora, al destacar que cada salario que se genera vuelve al circuito económico en los barrios y ciudades.


Un modelo en debate


El mensaje deja en claro que el debate de fondo va más allá de una obra puntual. Se trata de dos modelos en tensión: uno centrado en el equilibrio fiscal y otro que busca sostener la actividad con inversión pública y desarrollo productivo.

Mientras tanto, en Río Cuarto, la expectativa crece alrededor de una obra que —según prometen— no solo cambiará la forma de circular, sino también el futuro económico de toda la región.