Franco Colapinto no giró este viernes en la primera práctica libre del Gran Premio de Hungría porque Alpine cumplió con la obligación reglamentaria de ceder uno de sus autos a un piloto novato. En su lugar manejó el estonio Paul Aron, que cerró una sesión complicada en el Hungaroring.

El piloto de reserva de la escudería francesa terminó 19°, con un tiempo de 1m22s168, a más de cuatro décimas de Pierre Gasly, completó 27 vueltas y dejó algunos gestos de incomodidad al volante del A526.

🙏 QUE LE CUIDE EL AUTO A FRANCO 🙏 Paul Aron reemplazó a Colapinto en la FP1 del Gran Premio de Hungría y casi pierde el control del Alpine.

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— SportsCenter (@SC_ESPN) July 24, 2026

Durante la práctica, Aron protagonizó un par de bloqueos y una salida de pista que evidenciaron las dificultades para encontrar el límite del auto. Además, desgastó un juego de neumáticos, un detalle que obligó al equipo a modificar parte del plan de trabajo previsto para la sesión.

Mientras tanto, Colapinto siguió toda la actividad desde el garaje de Alpine, acompañado por Flavio Briatore, quien volvió a decir presente en el circuito húngaro para la última fecha antes del receso de verano.

En una FP1 marcada por el mejor tiempo de Charles Leclerc (quien sobre el final quedó detenido por un problema técnico en su Ferrari), el mejor de los cinco pilotos novatos fue el danés Frederik Vesti, que terminó séptimo con el Mercedes de Kimi Antonelli.

Detrás quedaron Leonardo Fornaroli (16°, McLaren), Ryo Hirakawa (17°, Haas), Paul Aron (19°, Alpine) y Colton Herta (20°, Cadillac).

A Paul Aron le costó manejar el Alpine de Colapinto. Foto: REUTERS / Marton Monus.

La presencia de Aron respondió al reglamento de la FIA, que desde 2025 obliga a cada piloto titular a ceder su auto en dos entrenamientos libres por temporada a un debutante, entendido como un piloto con dos Grandes Premios o menos disputados.

Una vez concluida la primera práctica, Colapinto recuperará su Alpine para disputar la FP2, prevista para las 12 (hora argentina), donde comenzará el trabajo habitual de puesta a punto del auto con vistas a la clasificación del sábado y la carrera del domingo.